NMRV pužni reduktor brzine

Kako konstrukcija brtvene strukture reduktora pužnog zupčanika NMRV sprječava curenje ulja za podmazivanje?

U području industrijskog prijenosa, performanse brtvljenja reduktora izravno su povezane s radnom stabilnošću i životnim vijekom opreme, posebno u problemu curenja ulja za podmazivanje, što može uzrokovati kvar opreme ili sigurnosnu opasnost u proizvodnji ako se ne pažljivo. Kao ključna komponenta u industrijskom mehaničkom prijenosu, dizajn brtvene strukture reduktora pužnog zupčanika NMRV izgradio je potpuni sustav protiv curenja kroz višedimenzionalne tehnološke inovacije i pokazao izvrsne performanse u scenama s iznimno visokim zahtjevima za brtvljenje kao što su kemijska industrija, hrana i nova energija.
1. Osnovna logika dizajna i tehnički okvir brtvene strukture
Sustav brtvljenja od NMRV pužni reduktor brzine nije primjena jedne tehnologije, već sustavni dizajn koji se temelji na principima prijenosa, svojstvima materijala i radnim uvjetima. Njegova temeljna logika je: putem trostrukog mehanizma "poboljšanja dinamičkog brtvljenja, statičke optimizacije brtvljenja, strukturne redundantne zaštite", formiraju se višestruke barijere na kontaktnom sučelju između rotirajućih dijelova i fiksnih dijelova, spojne površine tijela kutije i drugih mjesta koja su sklona curenju. Formiranje ove dizajnerske ideje nije samo zbog više od 15 godina tehničke akumulacije tvrtke Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd. u polju prijenosa, već i zbog njegove dubinske analize slučajeva kvara brtvi u različitim industrijskim scenarijima - na primjer, u proizvodnim linijama za hranu, curenje maziva može dovesti do kontaminacije proizvoda; u novoj energetskoj opremi curenje može utjecati na izolacijsku izvedbu motora. Ove praktične potrebe promovirale su ciljanu optimizaciju brtvene strukture.
Iz tehničkog okvira, brtvena struktura NMRV reduktora uglavnom se dijeli na dinamičke brtve na produžetku osovine, statičke brtve na spojnoj površini kućišta i pomoćne strukture za rasterećenje tlaka i otporne na prašinu. Među njima, dinamička brtva, kao izolacijsko sučelje između rotirajućih dijelova i vanjskog svijeta, ključna je karika u sprječavanju curenja; statička brtva osigurava nepropusnost veze između različitih dijelova kućišta; i pomoćni dizajni kao što je struktura za rasterećenje tlaka stvaraju stabilnije radno okruženje za brtveni sustav balansiranjem unutarnjeg tlaka i smanjenjem prodora nečistoća.
2. Dinamička brtva: inovativna primjena i tehnički detalji strukture dvostruke uljne brtve
Na produžetku osovine NMRV reduktora (kao što je ulazna osovina i izlazna osovina), dvostruka uljna brtva struktura je temeljna tehnologija za sprječavanje curenja maziva. Ova struktura usvaja kombinirani dizajn "glavne uljne brtve i pomoćne uljne brtve", koji čine gradijentnu zaštitu u aksijalnom smjeru kako bi se nosili s različitim vrstama rizika od curenja.
Glavna uljna brtva obično je izrađena od fluorogume (FKM) ili nitrilne gume (NBR), koja ima izvrsnu otpornost na ulje i temperaturu i može održati elastičnost u temperaturnom rasponu od -40 ℃ do 120 ℃. Njegov rub je dizajniran kao samozatezna struktura s oprugom. Prednapregnutost opruge čini da usnica čvrsto prianja uz površinu osovine kako bi se formirala prva brtvena barijera. Važno je napomenuti da kontaktno područje glavne usne brtve ulja NMRV reduktora nije ravnina, već precizno izračunata lučna površina. Ovaj dizajn može proizvesti učinak pumpanja kada se osovina okreće - kada se ulje za podmazivanje pomiče do ruba uljne brtve zbog centrifugalne sile, učinak pumpanja zakrivljene usne će gurnuti ulje natrag u kutiju, čime se smanjuje količina curenja. Prilikom odabira uljnih brtvi posebno se uvode uvezeni proizvodi iz Njemačke ili Japana. Materijali usana ovih uljnih brtvi imaju gušću molekularnu strukturu i veću otpornost na starenje te mogu održati stabilnost performansi brtvljenja čak i pri dugotrajnom radu velikom brzinom.
Sekundarna uljna brtva ugrađena je s vanjske strane glavne uljne brtve, tvoreći šupljinu od 5-10 mm s glavnom uljnom brtvom. Materijal sekundarne uljne brtve obično je isti kao materijal glavne uljne brtve, ali je njezin strukturni dizajn više usmjeren na sprječavanje prašine i prodora vanjskih onečišćujućih tvari. Ova kombinacija "dvostruke uljne brtvene šupljine" ima dvostruku prednost: s jedne strane, šupljina se može napuniti mašću kako bi se formirao međusloj za brtvljenje kako bi se dodatno spriječilo izlijevanje ulja; s druge strane, kada glavna uljna brtva malo procuri, ulje će se prvo nakupiti u šupljini umjesto da izravno prelije kutiju, što osigurava vrijeme međuspremnika za održavanje opreme i izbjegava kvarove uzrokovane iznenadnim curenjem. Pod modularnim konceptom dizajna, dvostruka struktura uljne brtve NMRV reduktora može optimizirati točnost ugradnje pomoću tehnologije podešavanja prednaprezanja - ulazna i izlazna osovina bit će točno kalibrirana za aksijalni zazor tijekom sastavljanja kako bi se osiguralo da je kontaktni pritisak između ruba uljne brtve i vratila ravnomjerno raspoređen, izbjegavajući kvar brtvljenja uzrokovan ekscentričnostima ili pretjeranim zazorom.
3. Statička brtva: koordinirana optimizacija strukture kutije i brtvila
Uz dinamičke brtve, dizajn statičke brtve NMRV reduktora je također ključan. Kućište je izrađeno od aluminijske legure, koja nije samo lagana i otporna na hrđu, već ima i dobru točnost lijevanja. Visokotlačnim lijevanjem može se postići visokoprecizno oblikovanje spojne površine kućišta. U obradi kućišta, CNC obradni centar koristi se za ravno glodanje kako bi se kontrolirala pogreška ravnosti površine spoja unutar 0,02 mm, postavljajući temelj za statičko brtvljenje.
U tretmanu brtvljenja spojne površine kućišta, NMRV reduktor usvaja kompozitnu metodu brtvljenja "brtvene brtvene brtve". Najprije se na površinu spoja ravnomjerno nanosi sloj silikonskog brtvila. Ovo brtvilo ima dobru fluidnost i može ispuniti sitne pore na mikroskopskoj razini kako bi se formirao kontinuirani film za brtvljenje; drugo, brtva od nitrilne gume postavljena je na vanjsku stranu brtvila. Debljina brtve obično je 0,5-1 mm, a mrežasti uzorak na njenoj površini može povećati trenje s kućištem kako bi se spriječilo pomicanje brtve tijekom procesa zatezanja vijaka. Redoslijed zatezanja i zakretni moment vijaka također su ključne karike u statičkom brtvljenju. NMRV reduktor usvaja dijagonalnu metodu zatezanja korak po korak, koja ravnomjerno primjenjuje moment zatezanja vijka na specificiranu vrijednost u 2-3 puta (kao što je moment zatezanja vijka M8 kontroliran na 12-15 N・m) kako bi se izbjegla deformacija površine spoja zbog lokalne koncentracije naprezanja.
Osim toga, uklonjivi dijelovi NMRV reduktora, kao što su krajnji poklopac ležaja i poklopac špijunke, svi koriste isti postupak brtvljenja kao i spojna površina kućišta. Na primjer, spojna površina krajnjeg poklopca ležaja i kućišta bit će obrađena u prstenasti brtveni utor, a O-prsten će biti instaliran u utor. Kompresija brtvenog prstena kontrolira se na 15%-20%, što može osigurati učinak brtvljenja i spriječiti kvar brtvenog prstena zbog pretjeranog tlaka. Ova sveobuhvatna konstrukcija statičkog brtvljenja omogućuje NMRV reduktoru da održi nepropusnost kućišta tijekom dugotrajnog rada i može učinkovito spriječiti curenje ulja za podmazivanje sa površine statičnog spoja čak i u radnim uvjetima s čestim vibracijama (kao što je oprema na pokretnoj traci).
4. Dizajn pomoćnog brtvljenja: sinergija ravnoteže tlaka i strukture otporne na prašinu
Kako bi se dodatno poboljšala pouzdanost sustava brtvljenja, NMRV reduktor također je uveo niz pomoćnih dizajna brtvljenja kako bi se smanjio rizik od curenja iz dimenzija kontrole tlaka i izolacije nečistoća.
Što se tiče ravnoteže tlaka, ventil za disanje (ili poklopac za odzračivanje) nalazi se na vrhu kućišta reduktora, koji je obično opremljen filtrom i jednosmjernim ventilom. Kada se tlak u kućištu poveća zbog porasta temperature ulja, ventil za disanje se otvara za ispuštanje viška plina; kada temperatura padne i unutra se stvori podtlak, jednosmjerni ventil sprječava izravan ulazak vanjskog zraka, ali polako udiše čisti zrak kroz filtar kako bi spriječio ulazak prašine i vodene pare u kućište s protokom zraka. Ovaj mehanizam za ravnotežu tlaka može spriječiti deformaciju uljne brtve ili otvaranje statičke brtvene površine zbog prekomjernog unutarnjeg tlaka, posebno u radnim uvjetima visoke temperature (kao što su staklarska i keramička industrija), uloga ventila za disanje je kritičnija. Ventil za disanje reduktora je posebno dizajniran, a njegova točnost filtra može doseći 50 μm, što može učinkovito spriječiti prašinu i osigurati učinkovitost ventilacije.
Struktura otporna na prašinu još je jedan fokus pomoćnog brtvljenja. S vanjske strane strukture dvostruke uljne brtve, NMRV reduktori obično su opremljeni uljnim klinovima ili prstenovima za prašinu. Uljni klin je ugrađen na osovinu. Centrifugalna sila koja se stvara kada se osovina okreće može izbaciti kapljice ulja ili nečistoće pričvršćene na površinu osovine kako bi ih spriječila u približavanju uljnoj brtvi; prsten za prašinu je fiksiran na kućište, ostavljajući razmak od 0,5-1 mm između osovine, tvoreći strukturu labirinta. Vanjska prašina, čestice i druge nečistoće će biti blokirane inercijom kada prolaze kroz otvor, a teško je ući u područje uljne brtve. Ovaj dizajn otporan na prašinu učinkovit je u scenama s puno prašine, poput pametne logistike i tekstila. Može smanjiti trošenje nečistoća na rubu uljne brtve i produžiti radni vijek brtve.
5. Potpora materijalu i procesu: jamči učinkovitost brtvljenja iz izvora
Razlog zašto brtvena struktura NMRV reduktora može postići učinkovitu prevenciju curenja neodvojiva je od podrške tehnologije materijala i procesa proizvodnje. Što se tiče odabira materijala, osim gore navedenog materijala za uljnu brtvu, performanse maziva su također kritične - koriste se sintetička maziva, čije su karakteristike viskoznosti i temperature bolje od mineralnih ulja, i dalje mogu održavati fluidnost u okruženjima s niskim temperaturama i nije ih lako razrijediti na visokim temperaturama, čime se smanjuje rizik od istjecanja uzrokovan promjenama viskoznosti ulja. Osim toga, sintetička maziva imaju jaču otpornost na oksidaciju, što može smanjiti stvaranje taloga i naslaga ugljika te spriječiti da te nečistoće začepe brtveni otvor.
Što se tiče tehnologije proizvodnje, obrada površine vratila NMRV reduktora je posebno kritična. Hrapavost površine pužnog vratila i izlaznog vratila kontrolira se ispod Ra0,8, a obrađuju se visokofrekventnom toplinskom obradom i tehnologijom finog brušenja. Debljina karburiziranog sloja doseže 0,3-0,5 mm, što ne samo da poboljšava tvrdoću i otpornost na habanje površine zuba, već također čini površinu osovine glatkijom i bolje pristaje uz rub uljne brtve. Ovaj precizan proizvodni proces osigurava mikroskopsko brtvljenje dinamičkog brtvenog sučelja, a čak i pri velikoj brzini rotacije, ulje je teško iscuriti s kontaktne površine između usne i osovine. Laboratorij za ispitivanje tvrtke Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd. opremljen je instrumentima visoke preciznosti kao što su trodimenzionalni koordinatni mjerni strojevi i oprema za ispitivanje zupčanika. Pogreška preciznosti komponenti jezgre može se kontrolirati unutar ≤0,005 mm. Ovaj strogi standard kontrole kvalitete osigurava točnost montaže brtvene strukture od samog izvora.
Dizajn brtvene strukture NMRV pužnog reduktora je višedimenzionalna integracija znanosti o materijalima, mehaničkog dizajna i tehnologije proizvodnje. Od dinamičkog poboljšanja brtvljenja strukture dvostruke uljne brtve, do statičke optimizacije brtvljenja spojne površine kućišta, do pomoćnog dizajna ventila za disanje i prstena za prašinu, svaka se karika vrti oko temeljnog cilja "spriječavanja istjecanja ulja za podmazivanje". S godinama tehničkog prikupljanja i inovacijskih sposobnosti, Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd. je sustavno integrirao ove tehničke elemente kako bi formirao skup rješenja za brtvljenje prikladnih za različite industrijske scenarije. Ovaj dizajn ne samo da rješava problem curenja u radu opreme, već također stvara veću vrijednost za kupce smanjenjem troškova održavanja i produljenjem životnog vijeka, odražavajući važnost precizne proizvodnje u području industrijskog prijenosa.